Plan de negocios para una empresa de transporte bimodal de carga en la zona centro del Perú

Una de las actividades de mayor impacto en la economía de los países es el transporte; por tanto, es sumamente importante desarrollar sistemas de transporte más seguros, más eficientes, más amigables con el medio ambiente y que puedan contribuir significativamente a acortar las brechas políticas, económicas, sociales y geográficas entre distintas zonas de nuestro país. Con la intención de hacer más eficiente el transporte de bienes en la zona central del país, en el presente documento, se desarrolla un plan de negocio para una establecer una empresa de transporte bimodal de carga en la zona centro del Perú. La propuesta surge del propósito de aprovechar las sinergias que se pueden dar entre el transporte carretero y el transporte ferroviario, sirviéndose de la flexibilidad del transporte en camión en las zonas urbanas con la eficiencia energética que brinda el transporte por ferrocarril. Constituiremos una empresa de servicios de transporte de carga que subcontrate los servicios del operador del Ferrocarril Central mediante una alianza estratégica y se haga responsable de la carga desde la puerta de la planta del cliente hasta el lugar de entrega de las mercancías

Cultura tributaria y la formalización de las Mypes comercializadoras de prendas de vestir del mercado de telas de la ciudad de Piura, 2021

El presente estudio tuvo como meta determinar la relación entre la cultura tributaria y la formalización de las MYPES comercializadoras de prendas de vestir del mercado de telas de la ciudad de Piura, 2021. El estudio tuvo por características ser de diseño transeccional de una sola casilla (Hernández, Fernández, & Baptista, 2017), debido a que la toma de datos se llevó a cabo en un solo momento (en el año 2021), y fue relacional por que buscó determinar la asociación entre las variantes de estudio, se aplicaron dos cuestionarios uno para cada variable. Mediante el proceso de análisis estadístico, los resultados de la Prueba Rho de Spearman (Tabla 13), indican que existe un coeficiente de correlación de 0.819 (Correlación alta), con una significancia bilateral de 0, lo que indica que en la presente investigación se acepta H1 la cual afirma que, a mayor conocimiento de la Cultura Tributaria, mayor será la Formalización en las MYPES comercializadoras de prendas de vestir del mercado de telas de la ciudad de Piura, 2021. Esto se ve reflejado en los resultados obtenidos, en donde se muestra que el 19,9% de los encuestados están totalmente en desacuerdo con la conciencia tributaria, el 50% está en desacuerdo y el 30,1% restante menciona estar ni de acuerdo ni en desacuerdo con la conciencia tributaria. Llegando a concluir que la difusión y orientación tributaria tiene una mayor correlación con la formalización de las Mypes, teniendo un valor de 0.706 (Correlación moderada).The present study aimed to determine the relationship between the tax culture and the formalization of the MYPES commercializing garments of the fabric market of the city of Piura, 2021. The study had the characteristics of being a single-box transectional design (Hernández, Fernández, & Baptista, 2017), because the data collection was carried out in a single moment (in the year 2021), and it was relational because it sought to determine the association between the study variants, two questionnaires one for each variable. Through the statistical analysis process, the results of the Spearman Rho Test (Table 13) indicate that there is a correlation coefficient of 0.819 (High correlation), with a bilateral significance of 0, which indicates that in the present investigation accepts H1 which affirms that the greater the knowledge of the Tax Culture, the greater the Formalization in the MYPES commercializing garments of the fabric market of the city of Piura, 2021. This is reflected in the results obtained, where shows that 19.9% of those surveyed totally disagree with tax awareness, 50% disagree and the remaining 30.1% mention neither agreeing nor disagreeing with tax awareness. Concluding that the diffusion and tax orientation has a higher correlation with the formalization of MSEs, having a value of 0.706 (moderate correlation).Tesi

Realidades de las mujeres migrantes venezolanas en la ciudad de Pereira: una mirada a la institucionalidad

Realidades de las mujeres migrantes venezolanas en la ciudad de Pereira: retos institucionales. Según la Organización internacional del trabajo (OIT), establece mejorar la “protección de los intereses de los trabajadores ocupados en el extranjero” Un mundo ancho y muchas veces ajeno. La comprensión de un territorio y sus territorialidades empieza por entender quiénes son los que viven allí y cómo estos se relacionan entre sí, los habitantes, ciudadanos hacen parte vital del territorio y su forma de comprensión con el ambiente y construcciones, observándose la relevancia de identificar cuáles son las prácticas que estos sostienen y que hacen que pertenezcan, que se inscriban como uno o una más de esta lógica de reconocerse como parte de este lugar, y desde ahí habitarlo como uno más, siendo identificado por los otros como parte de una cultura, relación económica, social y política del espacio tiempo que tiene el territorio y sus entramados..

Minería informal como generadora de la contaminación ambiental en el distrito de Contumazá, región de Cajamarca: 2019 – 2020

El presente estudio se desarrolló con objetivo de analizar cómo la minería informal genera la contaminación ambiental en el Distrito de Contumazá, Región de Cajamarca: 2019 – 2020. El tipo de investigación es aplicada, orientada a la comprensión y libre, el diseño de la investigación es etnográfico y los métodos de investigación aplicados son el deductivo e inductivo y abstracción, el escenario de estudios corresponde al Distrito y Provincia de Contumazá y particularmente la zona de Cascabamba, Pozos Ricos, lugar donde se desarrolla la actividad minera informal, materia de estudio de la presente investigación. El estudio se concentra en 10 personas, entre autoridades, directivos, funcionarios y profesionales de prestigio y reconocida especialización en el tema de actividades mineras y ambiental en el ámbito regional y local. Se utilizaron las técnicas de la entrevista y análisis documental y los instrumentos guía de entrevistas y registro de análisis de documentos, la validez de contenido se realizó con la opinión de tres expertos conocedores del tema de estudio, se aplicó los criterios de rigor científico de credibilidad, auditabilidad o conformabilidad y transferibilidad o aplicabilidad. Al concluir el estudio de investigación se ha obtenido como principales resultados: La minería informal genera contaminación en el medio natural, social y ambiental en el distrito de Contumazá, y no existen condiciones adecuadas en las categorías de sostenibilidad económica, ambiental y social en el desarrollo de las actividades de la minería informal. La investigación al presentar los efectos negativos de la actividad minera informal en el medio ambiente servirá de base para estudios posteriores, en tanto aporta conocimiento para afrontar la contaminación ambiental en el distrito, se pretende que el presente estudio se constituya en un elemento orientador hacia la formalización de la actividad minera informal dirigida a una adecuada protección del ambiente que brinde adecuadas condiciones de vida a la población

Las cadenas de la esclavitud en el Perú como tragedia de explotación laboral disfrazada de informalidad : análisis del incendio de la galería Las Malvinas (2017), del trabajo forzoso al camino hacia el trabajo decente

Jovi Herrera y Jorge Luis Huamán fallecieron calcinados en un contenedor metálico donde trabajaban en condiciones de esclavitud. Ellos no pudieron escapar de la prisión que era su centro de trabajo ya que eran encerrados con candado por su empleador. A través de un estudio detallado de esta tragedia ocurrida en la galería “Las Malvinas”, se analiza este caso como un ejemplo de esclavitud moderna y trata de personas en la modalidad de explotación laboral en el Perú. Para ello, la investigación se apoya en las herramientas y conceptos del derecho internacional de los derechos humanos para ayudar a comprender las causas de situaciones de trata de personas y trabajo forzoso en jóvenes como Jovi y Jorge Luis. Asimismo, partiendo del concepto de trabajo decente, se busca proponer soluciones desde las políticas públicas para erradicar o disminuir estas prácticas. Esta investigación usa herramientas teóricas como el enfoque basado en los derechos humanos y los elementos que componen el trabajo decente; herramientas normativas como leyes nacionales, internacionales y sentencias de la Corte Interamericana de Derecho Humanos sobre trata de personas y trabajo forzoso; y finalmente, herramientas prácticas como la revisión de diversas políticas públicas para encontrar oportunidades de mejora para entender y atacar las causas del trabajo forzoso en nuestro país. Lo antes dicho, permite una aproximación desde el concepto de trabajo decente para acceder a mayores mecanismos de protección y garantía contra violaciones de derechos humanos tan lesivas como el trabajo forzoso, especialmente en el sector de trabajo informal donde más abundan estas vulneraciones, buscando el reconocimiento de todos los trabajadores como seres humanos con dignidad

Análisis y propuesta de financiamiento para el Seguro Integral de Salud

El objetivo de la presente investigación es diseñar una propuesta de financiamiento para el Seguro Integral de Salud (SIS) en el marco del aseguramiento universal en salud (AUS), para lo cual se considera el análisis de las causas del crecimiento de la población asegurada en el SIS, explicando, además, las dificultades y limitaciones que actualmente tiene la institución para financiar la prestación de los servicios de salud

Incidencia de normas regionales en la formalización del Servicio de Transporte Público de personas interprovincial en la Región La Libertad

La presente investigación titulada “Incidencias de Normas Regionales en la formalización del Servicio de Transporte Publico de Personas Interprovinciales en la Región La Libertad”, tiene por objetivo evaluar las concordancias de las normas regionales vigentes con las normas nacionales en materia de transporte fomentando disminuir la informalidad y con ello respetar la legalidad de los dispositivos nacionales. La investigación asume un enfoque cualitativo, además se aplicó las técnicas de recolección de datos como la entrevista, la observación y el análisis de fuente documental. Cuenta con los capítulos de Instrucción, Método, Descripción de Resultados y Discusión. Para ello se ha llegado a recoger información de los funcionarios expertos en la materia, servidores técnicos en la materia, operadores del servicio de transporte de personas, y usuarios del servicio de transporte público. Finalmente se ha llegado a la conclusión que las normas regionales vigentes están concordantes con la norma específica nacional, además de que brinda amplia facilidad al transportista para lograr formalizarse al servicio de transporte terrestre de personas interprovincial

Los migrantes regionales en Bahía Blanca, Argentina: desafíos en el acceso a derechos sociales

Este artículo tiene como objetivo analizar la inserción social de los migrantes regionales en el municipio de Bahía Blanca (Provincia de Buenos Aires, Argentina) con especial énfasis en su acceso a los derechos sociales reconocidos en la Ley de Migraciones Nº 25.871, durante la etapa 2010-2018. A través de un estudio cualitativo, el trabajo identifica los nudos críticos en el acceso y utilidad de los recursos y servicios de salud y educación pública por parte de esta población, poniendo de relieve un conjunto de condiciones institucionales, culturales y sociales que limitan la realización práctica de la ciudadanía.This article aims at analyzing the social insertion of regional migrants in the Bahía Blanca municipality (Buenos Aires province, Argentina), focusing in their access to the social rights recognized by the Migration Law 25.871, in the period between 2010-2018. Through a qualitative research, this paper identifies the “critical knots/issues” in the access and usefulness of health resources and services of migrants, highlighting a set of institutional, cultural and social conditions that limit the practical exercise of citizenship

Ciencia de la sustentabilidad, pobreza y desarrollo en la Argentina del siglo XX

Production of INCASI Project H2020-MSCA-RISE-2015 GA 69100

Un programa de vivienda social de autoconstrucción dirigida con enfoque sostenible

A partir de la explosión demográfica en Lima, acaecida desde los años ´40 del siglo XX alimentada con el fenómeno de migraciones internas, surge un proceso de urbanización y de construcción de viviendas que responde a dos realidades: una oficial, alimentada por la especulación inmobiliaria, que crece a lo largo de las vías de expansión de la ciudad transformando chacras y fundos en territorio urbano estructurado; y otra informal, alimentada por la iniciativa de las poblaciones de bajos ingresos, que se asienta en suelos de valor marginal donde se habilitan viviendas mediante la autoconstrucción, conformando cinturones de pobreza como respuesta a la falta de una política de vivienda capaz de atender integralmente a dicha población. Esta ciudad informal ha ido creciendo de forma sostenida durante la segunda mitad del siglo XX, llegando a constituir dos terceras partes del territorio de nuestra ciudad. Ha sido la principal forma de urbanización de Lima pese a todas sus limitaciones como son: falta de áreas verdes, equipamiento urbano y vías adecuadas, y con edificaciones deficientes, construidas sin participación profesional. Ha consolidado los esquemas de precariedad que le dieron origen, no llegando a ser, sino limitadamente, una alternativa humana para el desarrollo de sus habitantes, que pasan por décadas de abandono antes de alcanzar condiciones mínimas de habitabilidad, y que nunca se resuelven integralmente. El presente estudio propone un programa de vivienda social destinado a servir a los sectores más pujantes nuestra sociedad (las clases C2 y D), proponiendo una solución integral a su problemática, en el cual se sumen las mejores alternativas para lograrlo de manera accesible a sus posibilidades. Se parte de la autoconstrucción –la forma actual de construir ciudad para estos sectores–, a la que se sume la activa participación de las autoridades en la planificación de los conjuntos bajo esta modalidad (actualmente mudos testigos de su lucha diaria y hasta cómplices de los traficantes de terrenos1 ), los profesionales en su organización (como técnicos llamados a liderar el crecimiento de la ciudad) y el sector financiero (actualmente inaccesible para estas poblaciones), cuya presencia es fundamental para adelantar los beneficios de contar con una vivienda en un corto plazo a través del crédito hipotecario. El resultado al que se aspira es una metrópoli compuesta por proyectos de vivienda desarrollados en territorios integrados planificados (sin espacios marginales o zonas de exclusión), dotados de servicios y equipamiento, en los cuales se ofrezca a sus pobladores condiciones adecuadas de habitabilidad en un corto plazo, a través de su activa participación en el proceso de construcción y de crédito accesible a sus posibilidades